車磨きコーティング専門店「K.Mカーリフレッシュ」の考え方

車磨きコーティング、車内クリーニング、カーフィルム、その他、作業の考え方やご説明、ご案内など

BMW 2シリーズグランツアラー 新車磨きGLASSPELコーティング

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新車磨きコーティング


3月登録の新車コーティングを施しました。

先日、カーフィルムのご依頼を頂いた時にボディ状態を確認しておりました。

状態の良い車両は、洗車してコーティングを施す事も可能ですが、

当店では、新車も磨いてコーティングを施します。

 

綺麗な車両をわざわざ磨いたりする必要はないのでは?

何故、新車の下地処理、磨きを施すのか?

そのご説明ですが、

①新車は元々綺麗ですが、磨くとそれ以上に艶や光沢が出る。

②ボディを磨いて、コーティングの定着率を上げる。

③新車でも鉄粉やダメージが確認されるので改善する。

 

コーティング剤を塗布すると艶や光沢が出ますが、磨くと磨きとコーティングの相乗効果で更に輝きます。

最良の新車状態にしてからコーティングを施したいという事です。

 

施工車両を画像でご案内させて頂いておりますが、特に淡色は艶、光沢が出難く判り辛いですが、磨きコーティング後は確実に艶、光沢が上がります。

『磨きで出した艶をコーティング剤の艶で覆いたい』と当店では考えます。

 

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車塗装の違いに付いて

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塗装膜厚計


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車塗装の違いに付いて


一見どれも同じ様に見える車ボディの塗装ですが、違いがあるのはご存じでしょうか?

コーティングを施す前の下地処理で、車ボディの塗装を磨いて行くのですが、全て同一ではございません。

 

大きく分けると、

 

①塗装の質の違い

各メーカーが使用する塗料などから、各車両には質の違い(硬い、柔らかい)がございます。

磨きで艶、光沢の向上、傷、シミの除去など改善して行きますが、高級車などに使用される硬く良い塗装ほど、ダメージを改善する場合は時間が掛かり、作業労力は柔らかい塗装より必要になります。

尚、再塗装された部分はオリジナル塗装に比べ柔らかくなってしまう傾向にあります。

 

②塗装色の違い

目視で判りますが塗装には色がございます。

磨き作業において、淡色よりデリケートな濃色の方が、仕上げまでの磨き作業工程を含め全体の作業時間と労力は必要になります。

 

③塗装の厚みの違い

同じ様にボディに塗られている塗装ですが、各車両により塗られている塗装の厚みが違います。

塗装には個々の車両に塗られた厚みが御座います。磨き=研磨なので程度が悪いからと無造作に磨く事はできません。

車磨きは何層かに分けて塗られた一番上のクリアー層を磨くのが殆どです。

一番上のクリアー層が厚ければそれだけ磨きマージンが取れると言うことになりますが、

現在、クリアー層のみ厚みを計る事は出来ません。

塗装膜を計っても一番下の鉄板からの計測になりますので、あくまでも目安になってしまいますが、今までの経験、知識から判断を致します。

又、オリジナル塗装と比較し再塗装された部位は下地のパテや再塗装膜などから、塗膜計の数値は大きくなります。

 

ですので、車磨きは程度の違い(新車や既存車)だけで磨き方を変えるのではなく、程度以前に塗装の違い含めて見極め判断し、磨き方を変えて行くことが重要になると考えます。

鉄粉除去は磨き前の作業工程になるのでここでは省略させて頂きます。

 

個々の車両が持つ塗装の質と現状の程度を把握し、今までの経験、知識でコンパウンドの粒子やバフ、ポリッシャーを選択しながら必要最低限の塗装膜マージンを確保した磨き技術で改善して行きます。

 

当店では一律の磨き方を施すのは、ダメージが確認されない新車、若しくは程度を考慮しないで磨く場合(当店では別メニューでクイックコーティング)です。

それ以外の車両は個々の程度がございますので、塗装の違いを含めそれに見合った磨きで改善しコーティング剤を塗布する事が基本の考え方です。

 

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コーティングと同時に作業しておきたい項目は?

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窓ガラスコーティング(ハイパービュー)


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アルミホイールコーティング


コーティング作業は通常、ボディ(各パネル)のガラスコーティングですが、車にはそれ以外に様々なパーツがございます。

 

その、項目を申し上げると、

①窓ガラスコーティング       ガラス磨きコーティング             

②ホイールコーティング

③未塗装樹脂コーティング

④ヘッドライトコーティング

⑤タイヤコーティング

⑥メッキモールコーティング

⑦オープンカーの幌コーティング

⑧レザーコーティング

⑨コーティング施工後の赤外線照射定着乾燥処理

などがございます。

 

人気メニューは、

窓ガラスコーティング

ホイールコーティング

ボディと同時に施工されるお客様は多いです。

 

その次に、

未塗装樹脂コーティング

ヘッドライト・テールライトコーティング

⑤タイヤコーティング 

当たりでしょうか。

 

ガラス磨きコーティング

メッキモールコーティング

⑦幌コーティング

⑧レザーコーティング

は、車種により異なるので、装備されていたり、状態が悪い場合などは、同時施工をお勧め致します。

 

⑨赤外線照射乾燥定着処理

は、梅雨や寒い時期にお勧めです。

 

詳細は

ガラスコーティング 埼玉「K.Mカーリフレッシュ」その他メニュー

内装レザーコーティング 埼玉「K.Mカーリフレッシュ」

から、ご確認頂けます。

 

通常はメニューがあり、コーティングコース、車種、大きさ、程度(新車が既存車)で一律の価格付けがされていると思いますが、

現在当店では、施工価格の表記をしておりませんので、お客様が考えているご予算や項目がございましたらお知らせ下さい。お客様と相談しながら決めて行ければと考えております。

 

 どうぞ宜しくお願い致します。 

 

BMW 2シリーズ グランツアラー カーフィルム施工

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カーフィルム施工前


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ドライブレコーダー取り外し後


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カーフィルム施工後

 

リアセット7面のカーフィルム施工ですが、

リアガラスにはドライブレコーダーが取り付けてありました。

この状態ではフィルムが貼れないので、ドライブレコーダーは取り外します。

 

その後、ドライブレコーダーを取り付ける場合、

①フィルムの上からドライブレコーダーを取り付ける

②取り付け部分を切り抜きガラス面にドライブレコーダーを取り付ける

 

①の場合、リスクとして後々フィルムが剥がれてくる可能性がございます。(剥がれた場合は、貼り直し対象外となりますのでご了承願います)

今回は、お客様と相談し②で貼る事にしました。

但し、フィルムを取り付け部分以上に大きく切り抜くと、車内から見た場合、切り抜いた部分がフィルムが貼られてない状態になるので、そこだけ明るくなり違和感が出てしまいます。

そこで、切り抜いた部分が隠れるように、取り付け部分より一回り小さく切り抜いてフィルムに干渉しないようガラス面にドライブレコーダーを取り付けました。

 

最近はリアガラスにドライブレコーダーが付いている車種も増えてきました。

フィルムを貼る場合、切り抜きの有無をお知らせ願います。

 

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

ポルシェ マカンGTS コーティングメンテナンス

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アルミホイールのブレーキダスト汚れ


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コーティングメンテナンス施工後


屋外保管の1年コーティングメンテナンスです。

屋根のある場所には駐車されてないので、どうしても状態は悪化してしまいます。

しかし、条件の悪い車両は、コーティングメンテナンスで繋いで行けば、ダメージの軽減や綺麗な状態を維持できます。

 

今回、メンテナンスを施工するに当たり車両状態は、

鉄粉付着

ボンネットの水垢

水の溜まりやすいルーフに花粉、黄砂の影響含めシミ

エンブレムやドアノブ、その他各所の細部水垢

サイド下部に跳ね汚れ

サイドリアガラスの汚れ

アルミホイールのブレーキダスト汚れ

マフラーカッターの煤汚れ

各ドア、ボンネット水切部の汚れ

リアバンパーに5cm位の線傷 など

 

輸入車はブレーキダストが多く、オーナー様は年間2万キロ位乗車されるので、ホイールは特に汚れてました。

今回は、ダメージが確認された上記を改善しメンテナンスを施しました。

 

当店のコーティングメンテナンスは、程度やご予算からメンテナンスの処理内容(コース)は変動致します。

お車拝見し、現状をお客さまと一緒に確認、若しくは、現状をお伝えするので何処までのメンテナンス作業を望まれるか、お見積り含めてオーナー様と一緒に決めて行ければと考えております。

コーティングメンテナンス

 

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

日産 スカイライン コーティングメンテナンス

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コーティングメンテナンス施工前


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コーティングメンテナンス施工後


今回、2回目のコーティングメンテナンスでお預りした車両ですが、ボディを洗車し拝見するとボンネットとトランクの状態が、おそらく花粉と黄砂の影響でシミになってましたので、お客様と相談、部分修正しメンテナンスを施しました。

オーナー様宅は保管場所に屋根がありますが、開口が広くボンネットやトランクなど雨が掛かってしまいます。

 

コーティングメンテナンスの処理方法として、

①簡易メンテナンス(メンテナンス剤の上塗り)

②部分的に修正しメンテナンス

③車両全体を修正しメンテナンス

がございます。

今回はボンネットとトランクの平面部を②で施工し、それ以外の部分を①で施工致しました。

 

コーティングを施しても、良い状態をキープできる場合とできない場合がございます。

コーティング施工後に、近隣環境、保管場所、洗車方法など常に良い条件が与えられれば良いのですが、どの車両も常に良い条件を与えられるとは限りません。

コーティング施工後のダメージとして、艶や光沢、水弾きは問題なくとも、それ以外に傷やシミ、鉄粉付着などが確認されるケースがございます。

この様な場合、通常の上塗りメンテナンスのみではダメージの改善はできません。

ボディを拝見し、問題がない、若しくはダメージが小さいのであれば、艶や光沢、水弾きを回復させる上塗りメンテナンスで繋いでも構わないですが、

問題がある場合は、現状以上に酷くならないようダメージの進行を抑え、より良い状態をキープする修正(プレミアム)メンテナンスがございます。

 

 当店では、メンテナンスの処理方法がございます。現状を確認しお客さまと相談しながらメンテナンス方法を決めて行ければと考えております。

コーティングメンテナンス

 

 どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

ポルシェ マカンターボ サイドミラーコーティング と シール・ステッカー剥がし 

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細部磨き


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サイドミラーコーティング


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ステッカー剥がし前


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ステッカー剥し部分コーティング


サイドミラーコーティング

 車ボディを磨く場合、通常口径のポリッシャーでは磨けない部位がございます。ポリッシャーが届かない細部は、磨く事が出来ません。

当店で、細部は超小型のポリッシャーで対応し、磨きコーティングを施します。

今回は、サイドミラーとステ―を塗装されたのでコーティングを施しました。

部分磨きコーティング

細部磨きコーティング

 

シール・ステッカー剥がし

通常、ステッカーを剥がすとステッカー跡(糊跡)が残るので、溶剤を使用し綺麗に除去します。その後、剥した部分を磨いて仕上げます。

今回は、リアバンパーに貼ってあるステッカーを剥がし、磨いた部分にコーティング(オプション)を施しました。

シール・ステッカー剥がし

 

車は様々なパーツから構成されてます。気になる部分、部分的な作業も受け付けますのでご相談下さい。

 

どうぞ宜しくお願い致します。