車磨きコーティング専門店「K.Mカーリフレッシュ」の考え方

車磨きコーティング、車内クリーニング、カーフィルム、その他、作業の考え方やご説明、ご案内など

アウディ RS4アバント G’zoxリアルガラスコートclassM

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G'zoxリアルガラスコートclassM  『艶』『光沢』がプラスされたシリーズ最高峰の撥水コーティング剤



 

お客様よりコーティングのご依頼でしたが、水弾きは撥水タイプで艶が欲しいとの要望でした。

お車は現状でもそれなりに綺麗でしたが、コーティングで更に艶を上げて行きます。

 

更に艶を上げるには、

①磨いて艶を上げる。

②コーティング剤で艶を上げる。

と、なりますが、

 

①は、

現状の塗装を回復させて艶を出す。

②は、

コーティング剤の性能で艶を出す。

となります。

 

基本この二つを組み合わせて作業することが、最良の艶や光沢を出すには必要だと、当店では考えます。

 

色味(淡色の場合)によっては、艶が出難い(分かり難い)場合もございますが、

現状の中での艶、その色味の中での艶を更に引き出して行きます。

 

今回の選択したコーティング剤は、G’zoxから今年の6月にリニューアルされた最新コーティング剤、リアルガラスコートclassM    をコーティングしました。

 

最新のリアルガラスコートは3種類ございますが、このclassMはシリーズ最高峰のコーティング剤で『艶』、『光沢』が、通常のコーティング剤より更に出るようになっております。

 

当店では、お客様の要望や駐車環境などからコーティング剤を選択出来ます。取り扱うコーティング剤で良く判らない場合など、ご相談頂ければと思っておりますので、

 

どうぞ、宜しくお願い致します。

 

 

BMW 320dツーリング アルミホイールクリーニング

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ホイールクリーニング(内側、外側)

 

コーティングのご依頼車両ですが、既存車なので通常ホイールは汚れてます。

新車のホイールは走行してないのでホイールは綺麗ですが、既存車のホイールはそれぞれ程度がございます。

 

単にホイールの汚れであれば、洗車で綺麗になりますが、厄介な汚れの原因として『ブレーキダスト』が上げられます。

前にもお伝えしましたが、国産車より輸入車のほうがブレーキダストが出るので汚れますが、

ここで問題なのが『走行距離』です。

輸入車で走行距離が多く、ノーメンテナンスでブレーキパットのダストが出る車両ほど、ホイールは汚れてると言うことになります。

 

今回の車両は走行9万キロオーバーで、仮に途中でクリーニングやコーティングを施されていれば、勿論状態は変化しますが、外側は比較的綺麗でしたが、内側はブレーキダストが蓄積され汚れてました。

ブレーキダストは通常の汚れとは異なり、付着と言うよりダストが突き刺さるので簡単には除去出来ません。

通常のシャンプー洗車程度では落ちないので、蓄積されたダストが多いほど時間を掛けて丁寧に汚れを除去して行かなければ綺麗になりません。

 

ホイールの汚れを何処まで気にするのか?を考えた時、

①外側が綺麗であれば内側の汚れは問題ない

②内側の汚れも気になるので綺麗にしたい

ここで作業の分岐点が起こりますが、

 

基本、当店でのコーティング作業はホイールの内側、外側のクリーニングを行いますが、

ご予算の兼ね合いや程度から外側のみの場合や別途ご相談となる場合がございますので、予めご了承下さい。

 

何れにしても、拝見しないでお見積りをご提示できる場合もございますが、基本はお車拝見してから何処までの作業を施すのかを含め、正確なお見積りのご提示を考えておりますので、

 

どうぞ、ご理解の上、宜しくお願い申し上げます。

 

 

ミニ クロスオーバー ニューリアルガラスコート / グラスペル

 

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白黒のツートンカラー(ミニ クロスオーバー)

最近のお車はツートンカラーが増えてきました。特に屋根(ルーフ)の色違いが多く見受けられますが、色に合わせてコーティング剤を分けて塗布する事も可能です。

 

通常は、一台の車に対して一種類のコーティングでしたが、ツートンカラーも増えてきたので、色に合わせてリスク軽減のコーティングを施工するハイブリッド施工を当店は考えました。

 

コーティング剤は極端に申し上げると撥水(水を弾く)か親水(水は弾かない)に分かれます。

中間の位置付けの疎水や滑水などもございますが、施工後の微妙な水弾き感を正直表現するのも難しい部分はございます。

 

今回は白と黒のツートンカラーで、屋根は黒でしたのでリスク軽減から撥水ではなく親水で施工、その他白の部分は撥水で施工しました。

 

当店はコーティング剤を各種取り扱います。施工出来るか出来ないか等の問題もございますが、下地処理後のコーティング剤はお客様のニーズ、リスク軽減などからご要望のコーティング剤を取り扱いますので、

 

どうぞ、お気軽にご相談下さいませ。

各種(ガラス、ガラス系、ガラス被膜)コーティング剤 埼玉 「K.Mカーリフレッシュ」

 

 

BMW 320dツーリング 新車にエシュロンゼンゼロダイナミック コーティング

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新車にエシュロンゼンゼロダイナミックを施工

 

新車は全てボディ状態が綺麗なので、下地処理など必要はないとお考えのお客様も多いと思いますが、

結論から申し上げると、新車でもお客様の手に渡るまで、様々な環境に晒されているので、新車でも綺麗でない車両が存在すると言う事になります。

 

当店では、新車も既存車も先ずは状態を把握し、下地処理で改善してからコーティングを施す事が基本の考え方なので、新車で状態が悪い場合は改善しコーティングを施します。

 

今回施工した車両は新車でしたが、下地が宜しくなかった部位は改善し、艶、光沢、定着率UPの為、車両全体を新車磨きを施して、2層構造、3液混合の高級コーティング剤、エシュロンゼンゼロダイナミックを塗布しました。

 

コーティングの意味を考えた時、

①下地処理を施さないでコーティング

②そこそこの下地処理でコーティング

③最良の下地処理でコーティング

となり、何れもコーティングですが、

 

お客様にお伝えしたい事として、

各施工店により、コーティングが完成するまでの施工方法は様々ですが、施工を施す時に「下地処理とコーティング剤」の説明を十分施工店に確認し、認識した上でコーティングを施す事をお勧め致します。

エシュロンコーティング

施工環境と下地処理の重要性

 

 

どうぞ、宜しくお願い致します。

 

 

トヨタ クラウンアスリート カーフィルム剥し

夜間、後続車両のライトが当たると反射し視認性が悪くなるとの事で、リア一面のフィルム剥しを施しました。

 

kmcarrefresh.jp

 

 

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リアガラスフィルム剥し

 

 

リピーターのお客様について

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前回施工頂いた日産キャラバンのコーティング、カーフィルム、窓ガラスコートなど

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今回ご相談、施工頂いた日産クリッパーのコーティング、窓ガラスコーティングなど




お客様からの問い合わせや注文を頂く時、新規かリピーターに2分されますが、

 

その中で、お客様のリピートは次に繋がる仕事として、非常に重要なウエイトを占めております。

今回施工したお客様も2年程前に施工を頂いたのですが、問い合わせ時に前回施工した~ですと伝えらてなかったので、リピーターのお客様とは判らずに新規のお客様とばかりに思っておりました。

別の車種を新に購入されたので、コーティングを検討され当店に問合せを頂きましたが、お見積りを提示し施工依頼を頂き「また当店で施工をお願いしたい」と、お持込頂いた時にお言葉を頂戴し、その時初めてリピーターのお客様である事を知りました。

広告を打って、店舗を案内し新規顧客の獲得する事も重要ですが、リピーターのお客様から施工の注文を依頼頂ける事も大変有り難い事です。お客様に次回も当店でお問合せしてみたいと思う店作り、次に繋がる仕事のご提供をして行きたいと考えております。

 

お客様によりお店選びの判断基準は様々ですが、当店なりの枠に捕らわれないお客様のニーズに対応した(対応がその都度変わるので難しくなる場合もございますが)ご案内を考えますので、

 

今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

日産 キャラバン

日産 クリッパー